Konie w dzisiejszych czasach praktycznie nie są wykorzystywane jako zwierzęta pociągowe, ale czasami można zobaczyć zwierzę zaprzęgnięte do powozu lub wozu - prawdziwy eksponat muzealny. Mimo nowoczesnych materiałów szelki, podobnie jak technika uprzęży, nie zmieniły się od setek lat.
Rodzaje uprzęży
W zależności od rodzaju zastosowanej uprzęży, istnieje pięć głównych typów uprzęży. W uprzęży wałowo-łukowej stosuje się dwa wałki mocowane łukiem. Siła uciągu konia jest przekazywana przez obrożę założoną na szyję zwierzęcia.
Ze względu na szeroką dystrybucję na terytorium Rosji uprząż z łukiem szekli jest inaczej nazywana rosyjską.
Uprząż z gwintowanym słupkiem charakteryzuje się brakiem łuku. Wałki mocowane są za pomocą pasów do kołnierza lub do szerokiego paska - shork. Siła ciągnąca jest przekazywana przez linki.
Wiązka linowo-dyszlowa stosowana jest w wózkach i maszynach rolniczych, które posiadają dyszel - rodzaj wałów przymocowanych do środka osi koła. W wozach z dyszlem konie są z reguły zaprzęgane parami, jak chasok.
Uprząż jest najłatwiejszą opcją. Nie ma ani trzonka, ani języka. Siła ciągnąca jest przekazywana przez paski, które są przymocowane do karczku lub szortów.
Połączona uprząż stosowana jest w bryczkach wielokonnych, bryczkach. Łączy w sobie linię i jedną z powyższych uprzęży. Przykładem jest „trojka” - podkładka jest zaprzęgana do wałków, do wiązania stosuje się uprząż.
Rosyjska uprząż dla koni
Zaprzęgając konia należy ściśle przestrzegać kolejności. Przed zaprzężeniem koń jest czyszczony, sprawdzana jest kompletność i przydatność uprzęży.
Przed uruchomieniem uprzęży ważne jest, aby upewnić się, że koń nie jest kontuzjowany lub obolały w miejscu kontaktu z uprzężą.
Następnie na konia zakłada się uzdę, siodło i obrożę. Siodło znajduje się w kłębie i służy do podparcia całej uprzęży. Kołnierz jest odwracany, zakładany i przywracany do pożądanej pozycji na szyi.
Szelki są rozłożone na plecach i przymocowane do kołnierza. Shley to skórzany pasek, który zapobiega przesuwaniu się zacisku do przodu podczas zjazdu ze wzniesienia lub ostrego hamowania.
Następnie koń jest nawijany między wałami i mocowany łukiem na jarzmie. Zapięcie jest wykonane ze skóry surowej lub płaskiej po obu stronach zacisku.
Kolejnym krokiem jest dokręcenie dolnej części obejmy, zwanej szczypcami, za pomocą specjalnego paska - suponi. Następnie możesz przystąpić do mocowania całej konstrukcji do siodła.
Aby to zrobić, siodło mocuje się popręgiem, przechodząc pod konia. Oba trzonki są mocowane do siodła za pomocą długiego paska, zwanego siodełkiem rzeżuchy, podczas gdy są lekko uniesione, aby przenieść ciężar uprzęży z kołnierza na siodło, wraz z tym przenoszona jest część siły ciągnącej.
Pozostaje jeszcze dodatkowo zabezpieczyć trzonki pasem brzusznym przechodzącym pod popręg i przypiąć wodze kontrolne do pierścieni ogłowia.
Koń jest wyprzężony w odwrotnej kolejności.
